トランポ紹介（ボンゴ）２

以前紹介したボンゴ。このオフシーズンに床張り等も施工してトランポとしての使い勝手も向上させたようです。で、前回のファンラン時に２台積みでしたので激写しましておき今回のネタに・・・（汗）。そう、その2台とは TRX850 と　ZX-11 というヘビー級。2台だけならまだしも、それに加えて装具２名分、工具、スタンド類等々・・・、きっちり収まっていました

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日産キャラバン

何気に本屋で目にとまった雑誌「日産キャラバン」。以前、紹介したハイエース本と同じモーターファン別冊の三栄書房から出版されたもののようです。最近ではほとんど月刊化されたかと錯覚するくらい多く出版されるハイエース本ですが、キャラバン本がでたのはこれが初でしょうか？オーナーの方に言わせれば待ちに待った本というべきか？今更？というべきか・・・。この企画が日産の広報からでたものなのか？出版社から出たのもなのか？は我々一般人には想像するしかありませんが・・・

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トランポ紹介（バモス）

以前も紹介したSV#38さんのバモスですが、今回は バモスにSV400S積載での状態です。

装具一式と工具、ガス缶、ラダー、スタンドなどと、かなりの積載量を実現しています。積載方法は基本的にCB400SFの時と同様で Ｆタイヤを助手席後部にあてて、バイクのリヤを運転席側にふって積んでいます。サイドスタンドの使用は車両の安定のためには必須です。このように軽トランポも効率の良いパッキングならかなりたくさん積めます。

トランポ紹介（ハイゼット）

久々なトランポ紹介です。前回ライドオンに一緒に行った葡萄屋さん所有です。見ての通り いわゆる軽トラですが、ちょっと違うのはキャビンがデカイ！そう、これはダイハツ独自路線で昔からラインナップにある「ハイゼットジャンボ」です。

やはりキャビンはかなり広く、軽くリクライニングもできるので、長距離運転もかな～り楽だそうです。当然、普段はお仕事に使っていて、こういった時はトランポとして活躍です。積載はこれまた今となっては珍しいGPX250（だったかな？）ですが、このクラスなら余裕で乗りますね。必要かつ十分な積載能力です♪

トランポ本

トランポ制作で有名なオグショーから「トランポ -ハイエースをDIYで快適空間に-」という本が出ているようです。いつも行く本屋でちょっと探したりしてみたんですが、見かけることができませんでした。パーフェクトブック２を買ったのでこの本は購入しないと思うのですが、見れないとなると内容が非常に気になります。どんなんだろう？
ちょいと、気になるなぁ・・・。

ハイエースパーフェクトブック２

またまた新型ハイエース本「ハイエースパーフェクトブック２」の発売です。私的には数あるハエース本の中でも、このハイエースパーフェクトブック が内容も充実していて見応えがあると思うのですが？今回の特集の中でも足回りのインプレやホイールのフィッティングはいろいろと参考になります。前作のパーフェクトブックは品切れで入手できなかった方も多いとか聞きますので、興味ある方は早めに書店等でゲットすべしです！しかし、こうして眺めていると色々とやりたいモノもあるけど、やはりお金がかかるためなかなか実現できないのが現実・・・。

・HIACEパーフェクトブック2

トランポ紹介（ボンゴ）

久々なトランポ紹介です。
今回は先週のFUN&RUN でデビューウインしたＯ兄弟の弟君のトランポ　マツダのボンゴ（バン）です。ボディータイプは標準なのでセカンドシートを外さないと積載は難しいため、セカンドシートは取り外しているそうです。画像では１台しか載っていませんが、今回はなんとこれに TRX850 とZX-11の２台を積んできたそうです（驚）。それプラス荷物や装具２名分なのでかなりの積載率ですね。

残念ながら画像は２台積みではありませんデス・・・

VOXX 004号

過去にも購入しているVOXX の４号が出ていましたので購入。ハイエース特集となっていますが、トランポを特集したらハイエースとなるのは仕方がないですが、アメ車や ＶＷ VANAGON など箱車としての色んな車が載っています。今号もなかなか見ていて面白い感じですね。今回も仕事仕様など掲載されていますが、色んな分野に目を向けてみると違った使い方があるんでしょうね。ハイエース以外の車でどう使っているか？の特集や軽ＢＯＸをどう使っているか？なんかは特集企画すると面白いかな？そういった記事を今後も期待！

積み込み完了

週末は待ちに待った鈴鹿でして先ほどなんとか積み込み完了です。残すは身の回りの小物と着替えなど。翌朝は４時起床して出発です。バイクの積み込みもいつもは夜間に行うのですが、このハイエースにはまだ積んだことが無かったので念のためバイクだけは今朝積んでおきました。

以下、バイクを載せた際のメモ・・・
セカンドシートは標準機能でも前位置にして、タイダウンはシートの足部に引っ掛けています。この状態で後部ガラスまでは15cmほどでしょうか。タイダウンは４点止めで使用するのが安心できるのですが、その場合 荷室後部フックを使用するとタイダウンが斜めに横切り積み込みのための有効なスペースをかなり消費してしまいます（苦）。リヤタイヤにタイヤ止めをかませておけば前側２点止めだけでも大丈夫かも。

さよならセレナ

えー、お恥ずかしい話ですが・・・
それは１月末の会社帰りに・・・ヤッちゃいました。私の不注意によって画像のような姿に・・・。その後 色々な後処理も おおかた無事済み、落ち着いてきたのでネタとして（爆）。かれこれ１３万Km突破し日々共にしてきた我が家のセレナ、当初は修理も？と考えましたが修理見積もりを考えると　けっこうかかりそうな状態（車両保険なんて入ってませんし）。前々から年内で乗り換えを計画していたこともあり、この状態のままドナドナする運びとなりました。まさかこんなかたちでお別れになるとは残念ですが仕方有りませんね。人のふり見て我がふり直せとも言いますが、日頃車を運転される方は ホント運転には注意して下さいね(-_-;)

画像は自身に衝撃的なため 一部モザイク処理させて頂きました・・・（沈）。

HIACE fan Vol.2

またまた新型ハイエース本が出ていました。
これはおそらく以前紹介したこの本の続編のようです。本屋でパラパラと見た感じは・・・、どちらかいうとキャンパー系なハイエース本のような感じ。とりあえず最後まで眺めて、そのまんま帰ってきました。キャンパーを購入検討されている方には色々なメーカーの車両の画像が掲載されているので お勧めですが、トランポな方にはあまり向いていないかな。表紙とかにはトランポも満載みたいな事は書いてありますが、あまり掲載されていませんね(^_^;)
今回も買わずにスルーです・・・

タイヤ交換

昨年末に交換したスタッドレスタイヤですが、我が地域では 通常不要なので本日ノーマルタイヤに交換です。えっこら えっこら と交換後はスタッドレスのザワザワという走行音も解消です。減ってた空気も入れてバッチシ。

とはいえ、ノーマルタイヤもだいぶ減ってきているんですが・・・(-_-;)ﾄﾞｳｼﾏｼｮｳ

スタッドレス交換

奥飛騨への帰省に向けてスタッドレスタイヤに交換です。交換したものは昨年これが最後かと言いつつ使用したモノをまたもや装着です（汗）。製造はかなり前のモノなので運転はかなり気をつけないといけません・・・。

チビが手伝ってくれたんですが、コロコロっとタイヤを転がした際にバランスを崩し、ホイールキャップの上に転倒・・・。バキッという音と共にキャップはめこみ爪部破損 (^_^;) ﾏ､ｲｲｶ...

トランポ本 VOXX ３号

以前も紹介した箱車本（トランポ？）である VOXX ３号が発売になっていました。この本は「HIACEパーフェクトブックや「HIACE & REGIUSACE fan」とはチト毛色が違い、箱車をどう使っているかという内容の方に焦点を持っていっているような内容です（ハイエースに限った専用車本ではないのでご注意）。今回の号は色々な車種のユーザーの使用事例が多く載っているので、なかなか参考になるような画像もチラホラと（デモカー的なのも多いですが・・・）。

トヨタ ハイエース No.3

またまた、出てました新型ハイエース本。ニューズ出版のハイエース 3 (3)」です。おっ！と思いましたが、既に我が家には数冊のハイエース本があるのと価格が1900円とお高いため、これは見送りです。本屋で立ち読みした感じは、「HIACE STYLE」みたいな感じでしょうか？ドレスアップなどの改造パーツの記事が多いようでした。興味ある方は本屋でチェック！

ハイエースAERO TOURER

マイナーチェンジモデルチェンジが噂されていたNewハイエースですが、ついに正式発表のようです。公式HPに掲載されています。その中でも私的に興味あるのが ハイエースAERO TOURER かな。ワゴンワイドのミドルルーフボディにエアロやプライバシーガラス、S-GLタイプミラーなどが装着されていて、発売は来年２月だそうです。エアロはどうでもいいんですが、やはりS-GLミラーなど後付しなくてもいいのは面倒が無くていいなぁ・・・。スモークガラスの標準装備も後で加工に出さなくて良いのでいいなぁ・・・。気になるお値段は 2WDで2,572,500円、4WDで2,866,500円也。ちなみに標準W-DX価格は 2WDで 2,268,000円、4WDで 2,562,000円）　ま、あと１年ほどセレナの車検があるので、じっくり検討だな (^^ゞ

・今回の一部改良についての記事はこちら

HIACE STYLE

またまた本屋で発見なハイエース本、「HIACE STYLE」で、とりあえずゲット（笑）。アマゾンで見てみると発売日は１１月の初めだったようですが、知りませんでした。内容的にはとりたてて目新しい情報は無いような感じで、パーツ本的なイメージかな。トランポに特出した記事はほとんどありませんが、ベットキットの比較やホイールの組み合わせバリエーション画像は参考になるかな？・・・。

トランポ（ハイエースW-DX）

以前ここで紹介したM氏のハイエースワゴンDXのバイク積載画像を先日のレース時に激写しましたので掲載です。右側後列２席、左側２席を取り外した状態で、バイクを車内左側に積んでいます。固定はバクスレイSPORT CHOCKとタイダウンです。上画像のように残っている後部座席へのアクセスも問題無いようです。これにスペアホイール２本、前後スタンド、工具もろもろ一式など積載して全然問題なしです。ガソリンエンジンの静粛性もイイ感じ。トランポ時の乗車定員だけ見たらバンと変わりませんが、やはりイスを付けた際の定員は捨てがたい・・・

トランポ本？VOXX

立ち寄った本屋で発見「VOXX 002号」。以前エントリした「HIACEパーフェクトブック」とは違い特定車種本ではありませんが、いろんな箱車を用途によって楽しもう！みたいな内容です。多少はスポンサーとかの関係もあるように思いますが、トランポあり、キャンパーありと　いまどきの流行や事情がわかる感じですかね。ま、こういった類の本は後から探そうと思っても見つかりませんからね。と、自分に言い聞かせてとりあえず購入。あっ、我が家の123456kmセレナには大きな不具合が起こらない限り、もうしばらくがんばってもらう方針は現時点では変わってませんケド（笑）

セレナ 123456！

大きな故障もなく日々活躍中な我が家の足＆トランポでのセレナ（C24）。めでたく？オドメーターがストレートフラッシュして 123456kmを刻みました。 この画像を見て気が付いたんですが、偶然にもトリップメータも ストレートな 456（笑）。100000kmを刻んだ昨年９月が遠い昔のようですが、車検受けて８ヶ月。次回車検までは１年以上。もうしばらくがんばってもらおう・・・(^^ゞ

トランポ紹介（トレーラー）

今回は先日のレースにて２コーナーで奇跡の１枚を激写できた Ｉ君のトランポなトレーラーです。荷物などは基本的に落下の危険性があるので牽引車両の中にと、画像を見ていただけばそのまんまなんですが、コレを牽引している車のほうがディーゼル規制に引っかかってしまうため、近々ハイエースに乗り換え予定だとか・・・。

トレーラーを普段置いておけるスペースの問題さえクリアできれば　こういう選択もありですよね。

トランポ紹介（アトレー）

アグレッシブＯ氏のトランポ　ダイハツ　アトレー　です。ちょっと前の１ボックススタイルな軽バンですが、積載能力はあなどれませんよ・・・。Ｏ氏はこれにFZR250R+スペアホイール前後、前後スタンド、工具箱、ツナギ、メット、コンプレッサー、発電機、3x3mテント、テーブル、イス２脚、台車、その他もろもろ、に２名乗車でサーキット入りします。それはドラえもんのポケットを見ているような錯覚をおこすぐらい次から次へと物が出てきて、ほんとアッパレって感じです♪

セレナ バッテリ交換

これも昨日・・・
もうじき12万kmを目指して活躍中な我が家のセレナ（C24）。バッテリがお亡くなりになりました。弱ったバッテリを充電して使うのもいつ何時同じようになってしまう危険があるため、ホームセンターにて新品を購入して交換です。ただ、セレナ（C24）のバッテリって 55D23L という ちょっと大きめなのを使っているため値段も高め（泣）出先でトラブルにならなかったのはよかったけど、せっかくなら代替するまで持ちこたえてくれたら御の字だったんですが・・・（貧乏性）

セレナとステップワゴン

何度かエントリをあげている新型セレナと新型ステップワゴンですが、本日ようやく「セレナのすべて」が発売になりましたので購入してきました。前に買ってあった「ステップワゴンのすべて」と比べてトランポ前提で ざっと眺めてみると、シート関係は、両車ともサードは跳ね上げ、セカンドは折り畳み。トランポ仕様にする場合はセカンドは片側１脚は最低でも取り外さないといけませんね。セレナはサードシート下にかなり大きな収納スペースがあります。これはトランポ用途を考えると、重量車を載せた場合問題ですね。厚めのコンパネは必須っぽいです。まあ、両社共に内容や価格はそれほど大差無いような・・・。

それにしてもこのデザインはセレナがステップワゴンぽくて、SWがセレナっぽい？と思うのは私だけ？（笑）

トランポ紹介（ハイエースW-DX）

先日ハイエースハイルーフロングのエントリをしましたが、以前のエントリで出ていたハイエースワゴンDXの画像がありましたので、アゲときます。（このトランポはＭ氏所有）

この車両はドアミラーをS-GLに交換（コーナーミラー撤去）、ドアの取っ手やモールも S-GLのメッキ仕様に交換、バンパーをボディーと同色に塗装、アルミホイール15インチ、ガラスにスモークフィルムな仕様です。ノーマールだと まんま送迎仕様ですが、こうするとバッチシです♪室内の画像はありませんが左側１人掛けシート全部撤去、右２人掛けシート最後尾のみ撤去でビックバイク１台積載＋軽装備積載可能となっています。２人掛けシートをもう１脚外せばさらなる積載スペースが確保できますが、リヤヒーターユニットがフロアに居座っています・・・。クラブマン誌の何月号だったかには、このヒーターユニットを撤去する記事も出てたような・・・。

トランポ紹介（ハイエース）

先日も一緒にFUN&RUNに参戦した、リポDで元気はつらつS氏のトランポ　新型ハイエースワゴンロングハイルーフ。前回のレース時前日に納車され、その時はノーマルでしたが、今回中を覗いてみると・・・、なにやら色々変わっていました。セカンドシートはワゴンDXシート＋ごにょにょ、床のコンパネ、室内の棚、トランポ装備等々。いやー、やはりワゴンロングハイルーフ広い！

トランポ紹介（ホビオ）

昨年の２耐の相方のT君がトランポを購入しましたのでネタとして・・・。
車種はHONDAのホビオ 4WD 5MT。マニュアル車なので燃費はバッチリ、バイクを積んでもそこそこ走るそうです。搭載車種はCB400SFです。運転席と助手席の間にタイヤを入れると運転席を前に出した状態でバックドアガラスにぎりぎり当たるくらい。かなり窮屈なので助手席背もたれにFタイヤを当てて、車両を少々斜めにした状態で積載。荷物一式も搭載して立派なトランポとして活躍中です。

セレナのメンテ

本日は朝から雨が降ったり止んだりの変な天気。掃除もままならないので、セレナのタイヤ前後入れ替えと昨日の工作の余り木でトランポ仕様にする際の下敷きを作成。セレナは床下にヒーターダクトが入っているため重量のあるバイクを載せる際は下に合板などひかないとタイヤがめり込んでしまいます・・・。今まではタイヤの部分だけだったのを、バイクを載せる面に合わせて制作（切っただけですが・・・）。
　

HIACEパーフェクトブック

この「HIACE パーフェクトブック（1500円）」なる書籍は本日（05/20）発売です。興味ある方は書店でゲットすべし！当然、トランポ購入計画進行中？な私も購入する予定です（笑）

新型ハイエース関連な書籍も「トヨタ・新型ハイエース&レジアスエースファン」や「ＶＯＸＸ」とか、いろいろ出てきましたが、現時点でカスタム関係のベストはこれかな。

ETC割引

ＧＷに奥飛騨に帰省したエントリをあげたのですが、実はその際にいつも鈴鹿に行く際に利用しているＥＴＣ割引を適用させて行こうともくろんでいました。しかし一番効率のよい深夜割引を適用させるには、０時～４時の間に高速に乗らなければいけません。子供を寝かしつけて荷造りが終わったのが23時すぎのため深夜割引は断念・・・。そこで考えたのが、一部区間を通勤割引を利かせて通過する方法です。オドメーターを見ながら通勤割引が適用される100km圏内で一度高速を降りることが必要です。で、結果は以下の通り。意外と効果の少ない -500円という結果でした。そう思っても実際こんな面倒なことする人って少ないんだろうな・・・
我ながらセコッ、(^ ^;;;

■通常料金　飛騨清見まで　188.1km　　4,600円　（深夜割引3,200円）

■一部通勤割引適用（東名高速編）
92.7km　岐阜各務原　2,550円　（通勤割引で　1,300円）
104.0km　飛騨清見　　2,800円
合計　4,100円（通常価格4,600円　（500円お得）

次回もこの計画で東海環状を使うコースかな。

■一部通勤割引適用（東海環状編）
94.9km　富加関　　3,000円（通勤割引で　1,500円）
93.2km　飛騨清見　2,650円
合計　4,150円（通常価格4,600円　（450円お得）
興味ある方はココでシュミレーションしてみるべし！

新型セレナ

ついに新型セレナが発表になったようです。10万キロオーバーのC24型セレナに乗っている私としては非常に興味あるところでして、ここ１～２年以内に代替を予定してまして、今のところハイエースのようなトランポ系にする計画なんですが、家庭もちの場合いつ何時、こういったファミリーカーにするという選択にせざるを得ない状況になるため、バイクさえ積載できれば可能性もありなんで（＾＾；。現時点で日産のHPには情報はありませんがMSNニュースに画像があります。フォルムはずいぶん前からスクープされて各種雑誌に載っていた形とおおむね同じですね。比較的オーソドックスなスタイルで個人的には好印象です。バックスタイルもスクエアな感じでよろしいです。室内のパッケージングと全体の実写の印象を実車で見てみたい・・・。

あとは今月中に発表される予定のステップワゴンだ・・・

東海環状自動車道

奥飛騨からの帰りに気になっていた、美濃あたりからの分岐。途中PAで見てみるとなんと！美濃から豊田東に続いているではないですか！？ということは、そのまま東名高速道路へ合流。知らない間に東海環状自動車道なんてのができるじゃあないですか！知らなかった・・・(>_<)。これは行ってみるしかないと美濃関JCTを豊田方面へ。途中は対面通行で道路はあまり広くはありませんが、交通量も少ないためスムーズに流れていました。飛騨清見から一宮JCT経由で静岡方面に向かうよりも時間的にも早いようですし、これはけっこう便利かも。しかしこの道路、愛知万博の開催中は利用する車も多そうですが、万博終了後は微妙な経路となりそうです。

あと、この地図を見ていて ふと思ったんですが、東名高速、東海北陸、東海環状、のように回ると周回コースとなっているようで、この間に検札所は無かったような気がします・・・。ということはグルグル・・・。

新型ハイエース本

これも本屋にて見かけ購入してきました。TOYOTA new HIACE & REGIUSACE fan 。サブタイトルは「新型ハイエース詳細解説/トランポ&キャンパーチェック!」。これからも続々と出るであろう新型ハイエースの解説本です。こんな本読んでしまうと、落ち着いていたトランポ購入欲がまたもやふつふつと・・・

帰国後は激務に追われ帰宅時の深夜の本屋くらいしか楽しみが無い日々が（泣）

セレナのトランポ仕様

時間が取れたのでSVの搭載状態確認のためにセレナ（C24）に積んでみました。とりあえず、セカンドシートの右側を外し、続いてサードシートを取り外します。サードシートは跳ね上げ式でないのでかなり重いですが気合いで下ろします。シートがついていたサードシートステーは外すのがめんどうなのでそのまま。車両幅がツインエンジンのため細いので左側セカンドシートはとりあえず外さないでそのままです。タイダウンは２本用意。

車内の準備はあらかじめタイダウンをすぐに架けれるようセットしておきます。今回は運転席と助手席のシートベルと下部に通しました。一人で作業したため車両を載せる際はエンジンをかけて積載。載せた状態は長さ的には問題なしです。運転席をあまり後ろにすると、テールカウルがバックドアガラスにあたってしまうかもしれませんが、現状ではまだ余裕があります。荷物は助手席側セカンドシート裏のスペースをうまく使えばなんとかなりそうです。ラダーレールは車両右側にいれられるのでこちらも問題なし。

これなら３名乗車もなんとか行けそうです。(^_^;)
終了後はいそいそと家族仕様に戻したのはいうまでもありません・・・

ETC割引制度

各所でなんだかんだと論議をかもし出しているETCですが、普及のための割引制度を実地しているのはご存知のとおりです。先月 鈴鹿にライドオンをしに行った際に、平成17年1月11日より実施された各種割引の中の通勤割引が適用されたようで、ネットでの利用明細にようやく反映されました。通常この区間だと3100円ですが適用後は1900円！差し引き1200円は大きいですね。しかし本来サービス適用は50％ですが、なんで3100円の半額の1550円になってないかは謎・・・。区間のどこかが地方道路公社管理なのかなぁ。しかし、これが適用されるなら東名高速から伊勢湾岸を使い東名阪という、お大名コースでも負担はかなり軽減されます。こういったサービスが展開されるようになると、ETCを実費で装着したのも多少は報われるなぁ。

帰りは当然通常料金です・・・

■追記（2005/02/09）
割引のを調べていると JHのページに下記のような記述がありました。

通勤割引が適用される高速道路のうち、利用距離に関係なく一律の料金をいただく区間　　東名阪自動車道 ：（名古屋・高針～名古屋西）

イマイチどこの区間かピンときませんが、おそらくこれが割引に関係してくるんだろうと思われます。反対にこの割引適用外のこの区間が無いと「距離100km以内」という条件から外れてしまい、割引適用が無くなってしまうと思われるので、これはこれで私にとってはラッキーかなと。（この区間を使う人にとってはダメダメでしょうが・・・）

広くてデカイ！ハイエース

行ってきました、浜松のオグショー。この週末で新型ハイエースのグランドキャビンベースの特装車の実車の展示があると言うことで出かけて来ました。今日は大がかりなイベントらしく各地の関連ショップから手伝いに来たというスタッフも多くいました。展示車両もトランポ仕様を始め、スノボーやサーフ仕様も色々と・・・。あとは普段じっくり見る機会の少ない新型ハイエースのキット組み込み車。なかなかディーラーでは見ることのできない S-GL もたくさんあります。

見た感想はやはりデカイです。しかし、ベースがグランドキャビン（ワゴン）ベースなため運転席周りの内装もS-GLと同等。リヤヒーターもサイドにあります。（ミドルルーフのワイドのバス仕様だとシート下）子供はかなり気に入ったらしく、この車にベットつけたのがいい！と申しておりました。たしかに、いいんですがこのサイズを普段乗り回すのはかなり制約が出てきそうだな・・・。それにあくまでもこの車両がベースとなるので、これに仮装代が加算されると結構なお値段になりそう・・・。とりあえず現車が見れたのでヨシとしよう（笑）

セレナ車検終了

なんだかんだと代替などを検討していたセレナですが、結局車検受けちゃいました。代替するにしても注文してから納車までの時間差のことや、今春にお目見えする新型セレナとステップワゴンを見てから、トランポ選考をやろうかなと・・・。今のセレナでも３列目シートと２列目片側を外すのは面倒ですが、外せばバイクは搭載可能ですし（苦）

で、今回の車検、走行距離は既に 107,569km。元同僚のサービスマンのいる工場に依頼しました。オイル交換以外は普段ノーメンテですが、心配だったリヤブレーキシューも残り4.5mm以上あるということで無交換。ラジエターのアッパーホースから水漏れということで交換修理。冬休みの帰省時に履いてたスタッドレスタイヤをヤフオクで落とした新車外しタイヤと交換。部品は以下のものを交換し、支払い金額 127,000円也。走行10万キロ超えてればこんなもんかな・・・。

スパークプラグ
ラジエターアッパーホース
クーラント（ホース交換ついで）
ファンベルト
クーラーベルト

タイヤ交換

スタッドレスタイヤに交換完了。今までつけていたタイヤは方減り気味で意外と減っていたのにビックリ。このスタッドレスタイヤも今シーズンで終わりっぽいなぁ・・・(^_^;)

みなさん、よいお年を～

BOXY Lカーゴ

クリスマスネタではありませんが・・・

知り合いから BOXY Lカーゴの画像だよと届きました。カタログを請求したら、来年にならないと無いそうで、画像だけでも送りますとメールされてきたものだそうです。

なにげに見ていたんですが、私は以前出てたVOXY TRANS-Xとすっかり勘違いしてました。画像を見てみると２列目シートが通常の３人掛けシートでは無く、２列目シートはバスタイプの２名掛け。取り付けもフロアにボルトで止まっているだけのようです。通常のTRANS-Xの２列目シートは３人掛けですので、あきらかに違います。で、画像をよーく見てみると・・・。運転席と助手席のシートが安価なタイプ。その前席左右の間は通常ウオークスルーになってるはずですが、画像はハイエースなどと同様のコンソールがあります。フロアもウオークスルーではありません。室内の広さからするとハイエースっぽい気がします。しかし右側スライドドアは無いように見えますし、インパネの形状も200系とは違うようです。ノアは100系商用車のベースは前モデルか？と思いTOYOTAビジネスカーのサイトを探してみるが掲載無し。

で、この文章を書きながら散々悩んでひらめきました！Σ(ﾟДﾟ) ﾊｯ!
結論は VOXYでは無くBOXYということです。そうです、友人からのメールにはBOXYと書いてありましたが、勝手にスペルミスだと思いTOYOTA VOXYと勘違い。ここまで書けばハイエース通なお方なら分かるかと思いますが、ハイエースカスタムで有名なBOXY の200系 新型ハイエース ワゴンのカスタムモデル「Ｌカーゴ」の内装の画像だったんです・・・。インパネが違うのはワゴンでワイドボディーですので通常の200系とは異なってるというオチでした。過去に自分のエントリでも取り上げてますね（汗）

この車輌のセカンドシート後ろに折りたたみ形状（跳ね上げ）の椅子とかを付けて５～６人定員とかに出来ないのかな・・・。

モトメンテナンス 57号

普段はコレといった内容が無いため立ち読みのみでスルーしている MOTO MAINTENANCE（モトメンテナンス）。今回の57号はガレージ特集で立ち読みしている時間が無かったので、なんとなく購入してきちゃいました。

パラパラ見てみると・・・んー、みんな色々やってますな、って感じです。しかし実際にこれらをやろうとすると時間と費用が・・・。それを惜しまないでやるのが趣味の醍醐味といえばそれまでなんですが（笑）。それ以外では取り立てて興味ある記事はあいかわらず少ないなぁ。どちらかいうと商品の広告っぽい内容が多いような気がしないでも・・・。
（「森やんのポンコツ万歳」とかトランポ系の記事はおもしろいく読める連載なんですが）

トランポの広告で HIACE 122 WORLDの広告が掲載（P12,P137）されていましたが、この中にセレナのリヤにスロープを付けた車輌（福祉車輌？）が乗っていました。見た瞬間は、これはイケルんじゃない？と思いましたが、スロープの板というか坂の部分が折りたたみ式のようで、車輌を載せる際は便利そうですが、積んだ後はどうやってスロープを格納できるんだろう？跳ね上げの折りたたみとなると、大きな車輌ではスペース的にトランポとしては無理じゃないのかな？・・・。そこが解決できれば普段は６人？乗りとして使えるこの選択もけっこうアリかも♪