TOYO H20

ポストを覗いてみるとなにやらＤＭが数枚届いてます。その中にタイヤのＤＭがあったので前回ジオランダーを交換したタイヤ屋からかな？と見てみると・・・、TOYO H20とあります。前に交換したタイヤ屋のメイン販売はヨコハマだったはず・・・

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ポジション球交換

ハイエースのポジション球が切れていました。言われるまで気が付いていなかったというか、まさかこんなに早く切れるとは思いませんから・・・。で、とりあえずカー用品店にて T10タイプのポジション球を購入してきたので早起きして交換です。

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エンスト修理

春先に症状が出たハイエースのエンスト、ようやく修理の運びとなりました。実は事前に一度確認のためディーラーに入庫しています。その際、事前にしっかり説明をしていたので、てっきりその日に預けて交換してもらえると思ってたら単純に確認だけ（ディーラーまで遠いんだよね）。その後、部品発注してから入庫するまで10日以上・・・。ようやく連絡を受けて代車の都合のつく日を予約し、1日預けての交換となりました。

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ナビの日よけ

現在ハイエースに装着しているDVDナビ AVIC-DRZ99ですが、いたって快適に使用していますが、ひとつだけ気になる点が・・・。それはハイエースのインパネに組み込むと液晶画面がどうしても斜め上方向を向いてしまうため、日差しが入り込む日中はどうしても見づらくなってしまいます。そこで画像のような工作をしてナビの日よけを作ってみました。

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タイヤ交換

昨年は参戦した鈴鹿ミニモト４耐がこの週末に開催されていましたが、今年は参戦しませんでしたのでなんだかんだと身の回りの行事をこなしてましたが、ハイエースのエンストの件、先日修理依頼をしましたのでそのための準備。来週末も行事ありなので時間の取れた今週に交換しときました。そう、ディーラーへの入庫はタイヤが規格外だと色々と面倒なんですよね・・・

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エンスト

ついにというか、当方のハイエースは発売からだいぶ経ってからの車両ですので この症例対象には引っかからないとばかり思っていましたが・・・、エンストしました。信号待ちでアイドリングが不安定になってそのままストン。そう、200系ハイエースの2.5Lディーゼルエンジンに多々聞く症状のエンスト。ディーゼルでエンストするなんて噴射ポンプの不良ぐらいしか考えられません。身近な方でも噴射ポンプ交換報告数件ありますから・・・。とりあえず今月に入って２度ほど症状を確認しましたので、様子を見て車を使う頻度が少ないときにでも修理してもらいましょうかね・・・。

オイル交換

前回は車検時にオイル交換したハイエースですが、そろそろ交換時期ということでいつものＪムスにて交換してきました。お金払って待つこと１５分程度で完了です。

・ハイエース 50554km

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ハイエースパーフェクトブック4.0

最近はこれでもか！と月刊誌なみにに続々と発刊されるハイエース本。いささか食傷気味で本屋で見かけてもほとんどスルーだったんですが、久々にでました「パーフェクトブック4.0」。 4.0なネーミングはダイハードとかけてる？と、いささか古い感じですが、今までのパーフェクトブックの売れ行きからすると今回も期待できそうなので久々に買ってきました（笑）。

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レカロ

前々から気になっていたハイエースのシート。私的に長時間の走行はツライ・・・。そこで雑誌や知人の装着例を聞くたびに気になりショップに見に行ったりと、まあ色々と試算しながら頭の片隅にはあったんですが、この寒さの厳しい季節はどうしても腰痛が出てくるため、少しでも解消できたらと自分に理由をつけて（笑）、勢いつけて ついに装着しちゃいましたよ。

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車検

ハイエースの納車から早二年ということでちょっと早めですが車検を受けてきました。車検となると乗用車に交換してあるタイヤでは車検はとおりませんのでノーマルに交換。荷室のバーも忘れずに積み込んで準備OKです。オイル交換もしたのでメモ用で走行距離は46070km。

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オイル交換

前回交換してからあまり日数もたっていませんが、オイル交換です。だいたい4000kmくらいでしょうか。交換はいつものJムスにて、いつもの 10W30DH-2 を入れてもらいます。オイルエレメントは交換せずにオイルのみで、お値段は2800円也。ここのJムスは待ち時間もほとんど無くすぐに作業してくれるからお気に入り。
・ハイエース走行距離 41936km

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スタッドレス

昨年購入ましたが結局仕事で帰省できずに日の目を見なかった我が家のスタッドレスタイヤ。我が地域ではほとんど降雪はありませんので出番は帰省時くらいしかと少ないのですが・・・、明日から所用で北陸へ行くことになったため急遽換装です。先週からの寒波で雪が降ったらどうしようかと思ってましたが、この週末はなんとか天気もよく雪も降らなさそうです。がっ、何があるかわかりませんからね・・・。
・ハイエース走行距離　40955km

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タイヤローテーション

この夏に交換したハイエースのタイヤですが、現在走行距離 39788kmで交換から約7000kmの走行です。ATなタイヤ形状からフロントのショルダー部の減りが目立ってきましたので、ちょっと早めのローテーションです。えっちらおっちら前後で交換します。

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オイル交換

走行距離もだんだんと伸びてきたハイエース。今回もちょっと早めかな？と思いつつオイル交換してきました（前回）。交換したトコはいつものJムスにて 2800円也。最近の車の取り説を見ると、オイル交換時期10000kmとか書いてあったような気がしますが、あれって本当に大丈夫なんでしょうかね？日本生産車で国内流通のオイルという好条件ならば？なんでしょうかね？

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ハイエースMRT

ハイエースのサイトを眺めていると・・・なにやらモデリスタからMRT（マルチ ロール トランスポーター）なるものが出るらしい。見てみると、Type１とType２が有り、荷室に床張りがしてあります。Type２な上位モデルは左サイドが収納ボックスになっています。さらに９月にはベットキットも出る模様。これだけ世の中のトランポ用アフターパーツが売れているご時世にトヨタが黙って見ているはずはありませんよね。

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モデルチェンジ

本日はハイエース乗りにはXデー？なモデルチェンジが公式に発表される日でしたね。噂どおりDXのGLパックやミドルルーフなS-GLが追加されていますね。トヨタのHPの情報も更新されていますので、とりあえずカタログをもらう前に価格とか気になる方はこちらを。もちろん私は買い替えはしませんが、私的に今回の目玉は3.0LディーゼルとミドルルーフなSUPER GL が追加されたことでしょうか。しかし・・・、残念なのは価格の大幅値上げとミドルS-GL にディーゼル４WDが無いのはナゼ？？？黙っていても売れるハイエース、これが天下を取るための秘訣でしょうかね。
( -_-) ｻｽｶﾞﾔﾈ...

盆休み突入

なんとかかんとか盆休みに突入です。本来ならこのエントリは帰省先で書く予定でしたが・・・、昨晩寝る前にチビがどうも熱い・・・。熱を測ってみると38度 Over!! 予定では13日の早朝出発予定でしたので熱が下がればと思っていましたが、結局朝になっても熱が下がらないため本日の出発は見送りました・・・。小さな子供を持っている家庭なら幾度となく遭遇する状況ですがけっこうショックですよね（子供たちはもっとショックみたいですが）。

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オイル交換

このお盆には帰省するため長距離を走ることもあり、ハイエースのオイル交換です。いつものＪムスで店頭10%オフだったので、今回はエレメントも併せて交換で4320円也。完了後の作業控えをみてみると、オイル量6.6Lとあります。エレメントも交換するとそんなに入るんですね・・・。
・ハイエース走行距離 33275km

ジオランダーA/T-S

スリップサインまであと１mmほどとなってきたミニバンタイヤ FALKENシンセラWG713。そろそろ路面の"うねり"でハンドルをとられたり、雨天での高速走行がちょびっと心もとなくなってきていました。この調子で走行距離を稼いでいけば秋までには交換必至かなと思っていたところに、量販店よりお得意様２０％オフチケットが到着。タイヤ交換時は安価なネット販売でタイヤを購入して持ち込み交換を検討していましたが、この価格なら面倒が無いこちらで十分です（笑）。ということで、いそいそと店頭へ。そして検討した結果 GEOLANDAR(ジオランダー)A/T-Sを購入しその場で交換です。サイズは 205/70-15。最後までミニバン用タイヤと迷いましたが昨年モデルチェンジして耐磨耗性や静粛性が向上とのうたい文句にもひかれましたが、結局 見てくれが決め手です（笑）。

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クリーンフィルタ

ハイエース購入後すぐに装着したクリーンフィルタ。交換は１年となっていたので、カーショップで見つけたのでついでに購入。グローブボックスをはずして簡単に交換です。元着いていたのも活性炭入りで黒っぽいかったので汚れ具合がデジカメでは撮りきれませんが、埃などでかなり汚れています（画像左が1年半ほど使ったもの）。実は購入時に前はどのタイプをつけていたのか不明でしたが、店頭には高価な活性炭入りしかおいてありませんでした・・・。次回交換は15000km後か１年後となっていますので、現在の走行距離は31580kmとここにメモ。

・200系ハイエース　エアコン用クリーンフィルター（活性炭入消臭タイプ）
・200系ハイエース　エアコン用クリーンフィルター（標準タイプ）

ハイエース

休日出勤で駐車場になにやら かっちょよさげなハイエース発見。当然、出勤しているメンバーは限られるので誰か？と探してみてオーナー発見。前から知っている子がオーナーで、話すとバイクも色々所有しているらしい。とりあえずこちらの荷室を見たいというので昼食時間を利用してのプチオフ状態（笑）。２駆らしいので車高がどれくらい違うかとか実測したところ、リヤはほとんど変わらないですが、フロントは４駆の方が２ｃｍほど高い・・・。やはり４駆が尻下がりに見れる訳です・・・（苦）　で、とりあえずパシャっと記念撮影。

オイル交換

ハイエースのオイル交換です。今回も近くのＪムスにて、普通のディーゼル用お勧めオイルで 2800円也。

・ハイエース走行距離 28700km

バックカメラ

ナビを一新してから気になったバックカメラ。ついに付けちゃいました。装着したのはパイオニアのND-BC2です。最近ではトヨタ純正のようにモニタにガイドラインが表示される新型のND-BC20も出ているようですが、選択は当然安価なシンプルな方です（笑）。こういったものはカーショップにいっても意外と在庫がなかったりするので、ネットで検索して在庫のあるところで購入（こういった時に気をつけないと注文が合ってから取り寄せしたりする業者もあるようなので注意が必要）。私の購入した店は、翌日には商品が到着しているという素早さでした。世の中便利になったもんだ・・・

・パイオニア　バックカメラ　　ND-BC2

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ベットキット

荷室を開けているとよく聞かれる左右のパイプ。そう、これはベットのレールなんですが、装着してからだいぶ経ってしまっていますがエントリしていなかったのを思いだしましたので・・・。

一時期は自作でこんなのも作ってみましたが、今ひとつ使いずらいため結局 市販品を購入しました。

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特別店長決裁

本日入っていたトヨタのＤＭに画像のような広告がありました。ハイエースのS-GLの販促コマーシャルって、ありそうで実はあまり無いんですよね。黙っていても売れるハイエース、そう、かなり珍しい広告なんじゃないでしょうか？しかしそこは天下のトヨタさん、マイナーチェンジの情報も出尽くしてしまってますが、更なる拡販へのテコ入れってトコでしょうかね？特別店長決裁って、実際お幾らほどなんでしょう・・・

広告の中にオフロードバイクも積載できるという文句に、ついにここまで来たかって感じです(^_^;)

バンパー破損

昨日、スパ西浦に向かう途中にふとリヤバンパーを見てみると・・・、ん？割れてるじゃんΣ(ﾟДﾟ；ｳｴｪｯ　当然、自分でぶつけた記憶はありませんので、どこかでやられたとしか考えられません。こうなると単にやられ損、たまらんわ（怒）。

ま、幸いにもボディーやテールレンズに被害はなさそうなので、割れているバンパー部分にシルバーのカッティングシートを貼って応急処置です。カラードバンパーを交換すると、けっこう高いですよね、きっと。当面はこれでいいかなと思いますが、ヤフオクでDX用黒バンパーでも落として、それつけようかな・・・

AVIC-DRZ99

昨年故障してとりあえずなTVを付けていたハイエースですが、広告にてGWセールの安売りを見つけたのでダメもとでショップへ。１件目では売り切れ・・・。ついでなので少し離れた別の店舗へ足を伸ばしてみると・・・、ありました！とういうことでゲットしました。カロッツェリアAVIC-DRZ99です。そう、今更なDVDナビでTVチューナーもアナログオンリー(T.T)。でもいいんです、定価の半額以下なら問題なし！どのみち２０萬円とかする現行なHDDナビなんて買えませんし（苦）。当然取り付けは自前でセコセコと取り付けです。１DINなので面倒なのはFガラスに付けるアンテナの配線だけ。あとはパッパッと付けてハイ出来上がり～♪前に使ってたCD-ROMナビと比べたら雲泥の差な高性能です。おぢさんには使いこなせません(ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ

ハイエース本

これでもか、これでもかと出てくるハイエースの専門雑誌・・・。今年秋のマイナチェンジで3.0Dになるとか W-SGLが出るだとか盛り上がっていますが、今回はついにあのモータファンの出版社からも発売になりました。その名もスバリ「トヨタ ハイエース」（そのまんま・・・）。基本的に内容は多少の違いはあれど他雑誌と変わらないかなと眺めてみると、ちょっと違います。それは各部のバラシ方がトヨタのパーツリスト？からのイラストを使用して掲載されています。これはハイエース本に食傷気味なユーザーでも購買意欲をそそられるポイントとなるかもしれませんね。

あっ、私は今回もスルーですが・・・(^_^;)

タイヤ入替え

だいぶ減ってきたハイエースのタイヤです。もう少ししたら次は何を履こうかなと考えねばいけなくなってきましたが、とりあえず前後でローテーションです。タイヤに指定回転方向は無いのでＸローテーションでもよかったのですが、たしか前回はＸでやった記憶があるので今回は前後のみ。

・ハイエース走行距離 24965km

塗装とオイル交換

以前から依頼のあったネイキッドのバンパー修理です。作業前の画像を撮っておくのを忘れましたが、コンクリのブロックにバンパーをジョリーっと こすってしまっていたのでシルバーに黒い下地が線状について目立っていました（シルバーに黒は目立つ・・・）。とりあえず凸凹を少しでもペーパーでならしてからプラサフ塗って車体色のシルバーのスプレーでシューと塗ってハイ出来上がり。線の溝キズはパテ盛りしていないので画像のように気になりますが、まあよしとしましょう（汗）。ハイエースもいつものジェームスにてオイル交換もしときました。2800円也。

・ハイエース走行距離　23638km

ハイエース リクライニング

以前エントリしたハイエースDXのセカンドシートのリクライニング化について追記です。

色々なとこにも書かれているように、ストッパーを削りとってしまうことにより、多段階のリクライニングが可能になります。それはノーマルの背もたれ位置より後ろに倒す際は多段階にリクライニングできるようになりますが、前方に倒した場合はノーマルのままと同じで（画像の矢印方向）、パタンと前に倒れるだけで加工前と加工後での変化はありません。念のため（笑）。

で、いつものお約束ですが、加工に伴うリスクは全て自己責任でね♪

ハイエース オイル交換

最近は土曜も仕事なため日曜が短く感じます。そんな中、買い物ついでにＪムスにてオイル交換です。日曜なのに待ち時間無しでジャンプ１冊読んでいるうちに終了。

あと、知りませんでしたが、またまた出てましたハイエース本「ハイエーススタイル（Vol．4）」です。いささかハイエース関連な本は出過ぎじゃないですかね？最近でこれだけ専門書籍が出る車種って他には無いんじゃあないでしょうか(^_^;)。私的には食傷気味ですので立ち読みだけでスルーですが、なかには気になるものも数点ありましたね。欲しいモノもいくつかありますが、先立つものが・・・

・ハイエースオイル交換　１９２４３ｋｍ

ホイール交換

昨年末に勢いでノーマルタイヤに交換したハイエースですが、結局この年始早々に元に戻しちゃいました。やはりせっかく持っているなら やはりこっちですよね。ホイールの清掃はめんどくさいですが見栄えもグッと良くなりました（笑）。

下の画像はとある駐車場で隣に並んだハイエースです。ホイールは同じですが、ブロンズで１６インチのようです。車高は少し下げてるようで、私のと比べると低くてかっちょいいですな・・・。

ノーマルタイヤ

我がハイエースですが普段はキーラーフィールドの１５インチを付けていますが、ふと思い立ちノーマルのタイヤにもどしてみました。遠目にみれば最近は流行なブラックな足回りのようですかね（笑）。もともと車高も変わらないようなサイズを選んでいましたので、違和感はまったくありません。しいて言えば、やはり走行時に堅さを感じるところでしょうか。我が地域の田舎道は継ぎ接ぎや路面の凸凹が多くありますのでけっこう感じます。ま、しばらくこれで乗ってみようかな・・・(^.^)。

それにしても改めて驚いたのはホイールとタイヤセットでの１本分の重さです。ノーマルタイヤの重いことといったら・・・、変な体勢で持ち上げたら まず腰を痛めそうです。この重さだけでも燃費が変わりそう・・・（汗）
・ハイエース走行距離　18001km

トヨタ ハイエース（No．4）

またまた出てました、ハイエース本「トヨタ ハイエース（No．4）」。ページ数もどどんと分厚いですが、お値段も１９００円となかなかです。ざっと本屋で眺めて買おうか迷いましたが、今のところ自分のハイエースも壊れたナビをどうするか？くらいで、おおきく変更するところもないので、とりあえず今回もスルーです。
気になる方は本屋さんでチェック！

スタッドレス

この冬に使用するハイエース用スタッドレスを仕入れました。実は このスタッドレス、帰省の際には必須なため選択にはかなり前から迷ってました。
条件というか前提として・・・

・普段の生活圏内では不要（装着するのは基本的に帰省時のみ）
・ＬＴタイヤにするか？乗用車用にするか？

ま、なんだかんだで　ファルケンタイヤから発売のファルケンスタッドレス・ランドエアーS112　195/80Ｒ15　（non LT）を購入。ＬＴタイヤではないため純正タイヤは車検の際に必要です。タイヤが安価なためホイールも調達です。　4×4エンジニアリングサービス　オフパフォーマ・RT7でサイズは6.5J-15 ＋35。Ｂ社の評判がすこぶるよいのでREVシリーズとかなり迷いましたが使用頻度が少ないのと、コスト的にB社のタイヤ４本分でタイヤ＋ホイールということで結局こちらに落ちてしまいました(^_^;)。

現在履いている 205/70と比べると195/80の方が微妙に外径が大きい感じかな。

ハイエースオーナーズバイブル

またまたハイエース本が出ていましたのでネタとして・・・。その名も「ハイエースオーナーズバイブル」というベタな名前です。内容としては当然目新しいモノの掲載もありますが、なんといってもお値段が２６２５円となかなかお高いので今回も立ち読みだけでスルーですわ(^_^;)。

それにしても新型ハイエースに関する出版物はとどまるところを知らない勢いですね。大きなイベントとそれに関した出版物と、年内もまだまだ続きそうで、うーん楽しみデス（笑）

ハイエース リコール

かなり前に発表になった200系ハイエース４WDのリコール、我が家のハイエースも当然対象でした。が、なかなか修理に持っていくことができませんでした。で、本日ようやく入庫し作業完了です。日曜日のディーラーは予想外に混雑していて、予約していって正解でした（汗）。作業自体は約２時間ほどということなので近所の喫茶店で時間つぶしてました。ついでにオイル交換とオイルエレメントも交換してもらって完了です。下回りを覗いてみると、リーフスプリングとＵボルトあたりが新品に交換されていますね。けっこう傷だらけなんですがいいんでしょうか？リコール内容はサビがなんとか・・・だったような気がしますが。しかし、これを受けとかないと車検が通らなくなってしまいますから仕方ないですね(^_^;)
天気がよいので。自宅にて嫁のネイキッドのオイル交換も完了。

・ハイエース　15113km
・ネイキッド　40073km

タイヤローテーション

今年の３月に納車された我が家のハイエースもなんだかんだで15000kmを超えました。納車直後に装着したタイヤもフロントの外側がかなり減ってきていますのでタイヤローテーションを行いました。

画像中央が後輪についていたもので、画像下部が前輪に付いていたタイヤです。後輪は中央部、前輪はサイドが減っています。交換は右後輪を左前輪へ、左前輪は右後輪へ、反対側も同様に位置替えしました。

しかし、このままの走行ペースで行くと来年の夏頃には このタイヤも交換時期が来そうな予感(-_-;)。

ナビ故障

先代のセレナ時代に購入し、その後 現在のハイエースに移植した 日産純正ナビ。CD-ROMですので情報量はしょぼいですが、自分の位置を知るという点では問題なしで重宝していたんですが、なにやらエラーが・・・。読んでみるとブートエラーのようで色々とやってはみたんですが復旧せず・・・ご臨終のようです。とりあえずそのまま使えないモノを付けておくのもなんなので、我が家の倉庫にあった何時買ったかも思い出せないTV（ADDZEST VAC-515）を付けてみました。当然ナビ機能はありませんがTVチューナー内蔵なのでTVは観れます。ただし、モニターの外周が「ぼかし」をかけたように白くなっているのはご愛敬(^_^;)。これもそんなに長持ちはしそうにないので広告などで情報収集でもしなくっちゃ・・・。

スタイル・トランポミーティング

オグショーにてスタイル・トランポミーティングが開催されているということでちょいと見学に行ってきました。いやー、スゴイとしかいいようがないですね・・・。いつも雑誌とかでみているデモカーには圧巻です(^_^;)。特にワイドワゴン系なサウンドスタイルなんか目が点でした。個人的には中古のベットキットなどがかなり安く出ていたのでグラッときましたが、ぐっとこらえて見学のみ（汗）。駐車場や近所のコンビニにもカスタムハイエースがたくさん止まってたりして、目に毒ですね♪

ハイエーススタイル３

久々に早く帰れたので本屋へ寄り道。で、みつけたのが「HIACE STYLE （Vol．3）」。ハイエース本は続々と新刊が出てきますね。それだけ新製品がどんどん発売されているということでしょう・・・。たしか今月のカスタムカーだったかに載っていたデモカーは荷室にバスタブ！なんてのも観た記憶がありました（爆）

もう一冊カスタム系の雑誌も出ていましたが失念（笑）

オイル交換

ハイエースのオイル交換に行ってきました。前回交換時から まだ3000Kmちょいと走行距離は短いですがこの休み時期を逃すと次はいつ交換に行けるかわからないので（汗）。今回も前回行ったのと同様なジェームスで交換です。やはり自分でやるよりも廃油の処理など考えるとこの方がいいですね。トヨタキャッスルと同等なオイルを６Lで２９００円也。画像は常設してあるGBAを待ち時間にやりまくるチビとリフトアップされた我がハイエース。

・ハイエース 10251km

ハイエース ベッド２

昨日なんとか形になった"ベッドもどき"ですが、またまた端切れ売りのクッションフロアを買ってきて貼り付けてみました。それに加えて下記の作業も・・・。

作業中にかなり気になってたのは重さ。 コンパネ一枚分＋補強だと安定はしているんですが かなりの重量で一人で作業するにはシンドイ・・・。そこでコンパネを思い切って分割してしてしまいました。結果としては固定していないため安定感には欠くものの、取り外しや下にある荷物を取ったりする際にはこのほうが格段に便利です。バイクを載せないときはこの仕様で、トランポの際はポイッと取り外してチェンジです（笑）。

ハイエース ベッド１

気が付けば既に８月です。もうじき帰省の季節がやってきました。で、帰省に照準を合わせてベットキットの購入を色々と検討していましたが、市販品はやはり価格が高いのとサード荷物置き場との兼ね合いがどうもうまくいきそうにないので、とりあえず自作してみることに・・・。 で、本日時間がとれたので、思いつきのやっつけ仕事で画像のようなモノを作ってみました。

今までのタイヤハウスカバーの後ろに延長部分を廃材で制作。ベット部分となるコンパネと補強のための支柱をホームセンターで購入。おおよそ２千円也。エイヤっでカットしましたが、案の定 細部の寸法が違いましたが気にせずに・・・(^_^;)。あとはこの上に適当なマットをひけば簡易ベットの完成です♪ま、素人が作ればこんなモノなんでしょうが、使うには十分かな（笑）

①今までの状態です。シートアレンジはここを参照。
②タイヤハウスカバーを延長（追加）。
③コンパネを載せた状態
④サード荷物置き場？をこうすれば丁度(^_^)。
床パネル制作はこちらのエントリで

VOXX 005号

書店にてVOXX 5号が出ているのを発見。今までにもこのVOXXシリーズは毎回エントリしてきましたが、箱車というジャンルを楽しむというような内容となっています。今回もとりあえず購入してきました。とりたてて目新しく目を引くところはありませんが、箱車に興味ある方なら全体的には見て面白い内容ではないでしょうか。ハイエースに特化していませんが、興味ある方は書店にてゲットすべし(^.^)

ハイエースファン VOL.3

久々なハイエースな本「ハイエースファン VOL.3」が出てました。これはどちらかいうとキャンパーがメインな記事となっていまして、各社のハイエースキャンピングカーを見てみたいという方にはぴったりな本でしょう。トランポの参考にと思っている方にはあまり向かないかもしれません。ただ、この中に一点奇気になる広告があります。それはバイク用品でメジャーなＡＣＴＩＶから200系の床パネルが発売されたようです（現在HPは１００系のみ記載）。セカンドシート下まで含まれる全面タイプで表面は合板のまま。スペアタイヤボルトへのアクセスは後部を折り畳みにすることにより解決しています。気になるお値段は\39900-。たぶんこの本への掲載が初のお目見えじゃないかなと・・・・。
うーん、買う必要はないけど 型取りしたい（笑）

タイヤハウスカバー

以前作成したタイヤハウスカバーですが、相変わらず置いたままの状態で使っています。が、やはり座りが悪く 特に右側がリヤヒーター部の逃げがあるためちょっとキツメに右に曲がると、ゴロンと・・・。なのでホームセンターにてＬ字型金具を買ってきてボルト止めしました。最初は床板に穴を開けてと思ってましたが 面倒なので床板を止めているボルトと共締めにしました。おまけに座りのいい左側は加工せず（笑）ちょいちょいとやってハイ完成(^_^)

オグショー カタログ

オグショーの新カタログができたようなので先日ＨＰから請求ました。で、翌々日には到着です。なかなか魅力的な商品がたくさん掲載されていますが・・・、ちょっと小遣いで買おうかなと思えるモノはやはり少ないですね。きちんと構成など考えて他社の製品と比較してと、綿密な計画が必要です。ご利用は計画的に♪って感じでしょうか(^_^;)。

ま、カタログ請求は無料なので興味ある方はポチッと・・・

ハイエース リコール

家に帰るとなにやらハガキが・・・。うーん、ハイエースのリコールだそうな。内容は４WD車のリーフスプリングの中央部が局部的に変形しているものがあり、最悪破損するようなことが書いてあります。まあすぐにどうこうするモノでもないと思うのでサービスマンが作業に慣れた頃に持ち込むとします(^_^;)。しかし、これ私のハイエースのリヤが下がり気味な気がするのってこのせい？なんて勘ぐってしまったりします。しかし、簡単にできる修理ではないのでめんどくさいですね・・・。

オイル交換

ハイエースとネイキッドのオイル交換です。ハイエースはディーゼルなので交換時 手が真っ黒になるのがイヤなのと、オイル量も多そうなためお店で交換。ジェームスにてトヨタキャッスル（相当？）なオイルを入れました。交換後の明細にはオイル量5.5Lと、けっこうな量が入るようです。お値段は2900円位だったかな・・・。いつも行く店舗と違うところに行ったのですが、ここはレジにて支払い時にカギを預けて全てやってくれます。以前のところは支払い後にＰＨＳで呼び出しを受けて、自分でピット前まで車を移動するという方式でした。こちの方が面倒が無くていいなぁ。
一方のネイキッドはオイル量も少ないので自宅で交換。オイルはホームセンターで4L 980円な安価なものを廃油入れと購入。ジャッキアップも必要なく、ちょいちょいと下から抜いて、3Lほど入れてハイ完了。

・ハイエース 6986km
・ネイキッド 36984km